5月6日上午，随着铁建重工二级咨询刘海华一声嘹亮的宣布，一批智能型隧道成套装备整齐有序地从铁建重工长沙第二产业园发运。
这批装备是湖南工程机械智能制造又一次新的突破，将发往西南地区，参与高原铁路建设。装备包含三臂凿岩台车、二臂凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，装备均搭载了铁建重工自主研发的智能模块和高原模块核心技术功能，这是高原铁路隧道施工的有力武器和重要帮手。
众所周知，高原铁路因具有地形起伏剧烈、工程地质复杂、生态环境敏感、气候条件恶劣、自然灾害频发、施工条件艰难等特点，是业内公认的“最难”铁路建设工程。高原的恶劣条件不仅“逼退”了大批铁路施工人员，也对普通的隧道施工装备提出了更高的要求。
为实现隧道施工机械化、智能化建造，解决高原铁路施工“卡脖子”难题，铁建重工率先开展隧道施工全套智能装备前沿技术攻关，掌握了隧道围岩参数判识与处理系统、隧道三维空间定位与量测系统、隧道智能建造大数据处理与共享系统等原创性核心专有技术。这批智能型高原铁路隧道成套装备就是铁建重工将新一代信息技术与先进制造技术深度融合取得的阶段性成果。
“这批设备主要有两个特点，第一，‘不惧高原’；第二，搭载智能化‘芯’。”铁建重工隧道装备研究设计院副院长张海涛接受红网时刻记者采访时说道。据他介绍，研制团队围绕高原空气稀薄、气温低、紫外线强的问题展开技术攻关，使装备能够适应高原极限工况的地质条件，此前同类产品已在多条铁路得到了成功应用，并在高原地区实现了大范围的推广，装备性能稳定可靠。同时，这批智能型装备兼具定制化、绿色化、国产化特征，能够实现隧道施工远距离遥控和全电脑监控，最大限度地减少高原铁路施工对人员和环境造成的危害，为高原铁路智能建造提供坚实的技术装备支撑。
