5月10日，“成渝地区双城经济圈”中外媒体采访活动走进四川铁投集团，四川铁投集团党委委员、董事方跃在活动现场介绍，近年来，集团已先后参与投资建设成渝客专、川南城际铁路、汉巴南铁路、成渝中线高铁等铁路项目。
该公司目前预测，在“十四五”期间，在成渝双城经济圈建设框架下的铁路建设新增里程将达到1300公里左右，新增投资达2000亿以上，高速公路新增里程将达到2300公里，新增投资达2500亿元。“汉巴南铁路是首条成都直达巴中的高铁，向北可以连接陕西汉中，向南连接南充，贯通成渝经济区和关天经济区，对于加快融入成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。”方跃介绍，四川铁投集团充分发挥了专业和行业优势，大力推进出川大通道建设，串联川渝两地毗邻城市群，带动沿线的经济发展。除了在建的汉巴南铁路，成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的又一标志性工程，项目线路自成都枢纽成都站向东引出，经成都东部新区，资阳乐至县，安岳县，重庆大足区、铜梁区、科学城，引入重庆枢纽重庆北站，全长约292公里，设计时速350公里。
目前该项目在可研报批过程中，四川铁投集团已于2020年底完成了省方出资平台公司组建，下一步待可研批复后与国铁集团成立成渝中线项目公司。
成渝中线高铁可研线路方案▽
（备注：图中规划铁路走向和设站仅供参考，不做线路最终走向的依据）
成都外环铁路位于四川省境内成都平原城市群，串联成都周边都江堰、德阳、简阳、资阳、眉山、仁寿、蒲江等十多个县市，是服务成渝双城经济圈和成德眉资同城化战略的城际客运环线铁路，项目全长约450公里，采用国铁制式，设计时速200-250公里。成都外环铁路已于2020年10月完成预可研工作，2021年1月完成可研报告送审稿，目前正全力推进项目开工前期准备各项工作。
此外，川南城际铁路的内自泸段预计2021年建成通车，自宜段预计2023年建成通车。
值得注意的是，在推进成渝地区双城经济圈建设的过程中，四川铁投集团也在积极地探索TOD综合开发模式，依托投建的铁路、公路枢纽和站点，大力实施TOD综合开发建设。其中，汉巴南铁路就是川东北首个落地的高铁TOD项目。
此外，四川铁投集团在川渝两地推动合作共促发展的过程中，也在积极向交通运输行业数字化方向转型，全力推进“数字高速”“数字铁路”“数字企业”等数字产业发展。方跃表示，下一步，四川铁投集团将进一步深化数字高速建设，积极推动新建高速智慧化，探索贯穿集设计、施工、运营全生命周期的智慧高速标准、规范体系。
四川省铁路规划建设示意图▼
