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『洋吕铁路』开工建设,助力“大通州湾”打造新出海口

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-05-19  来源:铁路建设规划  浏览次数:398

518日,南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程(以下简称“洋吕铁路”)开工建设。




洋吕铁路以货为主、兼顾客运,北接海洋铁路北渔站、南接宁启铁路二期吕四站,全线设9站,正线全长约85公里,总投资约99亿元。


洋吕铁路为客货共线Ⅱ级单线(预留双线)内燃铁路,设计时速120公里(预留160公里),远期兼顾市域市郊铁路功能。




此次开工建设的为洋吕铁路先行段吕四港站至东灶港站段,长约29公里,计划2022年底开通。




贯穿“大通州湾”南北的洋吕铁路以货为主、兼顾客运,是通州湾规划的“铁路连港区,内河到码头,港口通大洋”现代集疏运体系的重大项目。它的建成将实现南通铁路闭环,有效串联起“大通州湾”各港口,打通铁路进港“最后一公里”。


南通市委副书记、市长王晖表示,洋吕铁路全线开工建设,标志着铁路连港区、内河到码头、港口通大洋的江海联运体系建设迈出了关键的一步,打造国际一流标准的长江集装箱运输新出海口进入了快车道。




大通州湾以通州湾示范区为核心,整合南通206公里海岸线上的洋口港、通州湾、海门港、吕四港组建,陆域规划面积约210平方公里、港区约100平方公里,可建设2-30万吨级泊位超过300个,建成后将成为继上海洋山港、宁波舟山港之后我国又一江海联运新通道。


据了解,通州湾建设主要包括港口工程、集疏运工程和航运服务建设三个方面,将重点建设3条深水航道、3条江海联运通道、3条高速公路通道和2条铁路货运通道。洋吕铁路即是 “两条铁路货运通道”其中之一。


洋吕铁路建成后,将进一步放大“大通州湾”战略优势,以江铁海联运为纽带,提升资源集聚配置效率,助力江苏新出海口建设,对打造长江经济带战略支点、推动长三角区域一体化发展、服务构建新发展格局具有重要意义。




 
 


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