5月19日，深圳地铁8号线二期大小区间（大梅沙站～小梅沙站）右线双模盾构机顺利始发。同时，该区间左线盾构已掘进58.5m。这意味着，地铁8号线二期大小区间左线、右线全面进入掘进阶段。
大小区间自小梅沙站始发，需多次穿越砂层、软硬不均底层和长距离穿越全断面硬岩等不良地质，侧穿多栋建筑物，其中岩层长约875m，与建筑物最小净距仅1.3m。
盾构掘进困难，周边环境施工风险大，技术要求高。区间左右线双模盾构机预计将进行四次模式转换。
地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。
线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。
截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成81%，区间盾构已完成9.5%。
其中，2 座车站已封顶（北山道站、小梅沙站）。
