盐城市交通运输局消息：5月21日，大丰港铁路支线项目可研行业审查暨初步设计内审会在大丰召开。省发改委、省铁路办、省铁路集团、盐城市交通运输局、大丰区交通运输局、项目设计单位、咨询单位、专项评估单位相关领导和专家参加会议。盐城市交通运输局党委委员、铁路办副主任陈建斌主持会议。
议听取了项目可研和初步设计编制情况汇报，与会领导和专家进行充分讨论，一致同意，项目可研通过行业审查，初步设计通过联合内审，同时要求项目设计单位、咨询单位明确工作时间节点，加快推进，确保6月上旬取得项目可研批复，7月份取得初步设计批复，为10月份项目全线开工建设奠定基础。
大丰港铁路支线项目是列入国家发改委等五部委联合印发的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》（发改基础[2019]1445号）重大项目清单中的项目。
本项目的建设是配合国家沿海发展战略，响应国家推动运输结构调整的需要，对打通大丰港铁路进港“最后一公里”，促进大丰港及其临港产业开发建设，完善江苏沿海港口基础设施建设，提高铁路集疏运能力具有重要的意义和作用。
大丰港铁路支线是规划建设三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路的重要组成部分，是盐城唯一与新长铁路直接相连的铁路专用线。大丰港铁路支线线路自新长铁路大丰西站（刘庄站）引出，向南跨越新团河、大刘路、折向东跨通榆河，下穿盐通高铁，上跨沈海高速，在大丰开发区境内预留大丰南站，再向东依次跨越疏港航道、国道228，沿北灌河南侧向东至博汇集团公司北侧，在大丰港经济开发区境内设大丰港站。线路全长49.8公里，桥梁占比80%，总用地规模147.78公顷，建设工期2.5年，投资估算40亿元。
