5月23日晚上9点，随着刀盘推出围护结构，佛山地铁三号线3202-2标盾构区间最后一台盾构机—“天佑39号”破土而出：创意园站~逢沙站区间左线顺利贯通，标志着该标段将全面进入附属结构施工的新阶段。
创~逢左线区间隧道全长约1.9Km，采用土压平衡盾构施工，该区间地质情况复杂多变，包含全断面富水砂层、全断面硬岩层、“上软下硬”地层等多种不良地层，地表建构筑物复杂，沉降控制要求高。
针对重大风险源，项目部多次召开风险分析讨论交流会，集思广益，并运用“带压开仓换刀”、“非常规渣土改良技术”、“超压掘进”等一系列技术手段，确保盾构施工安全平稳。
在各重大风险施工期间，佛山铁投集团多次成立安全值班小组，每天现场值班巡查；同时在施工前严格要求项目部落实人员值班值守，实时汇报掘进情况，确保安全通过。最终，在参建各方共同努力下，盾构机在既定时间节点内顺利贯通。
佛山地铁三号线3202-2标包含三站三区间，自2019年12月6日始第一条隧道施工，到2021年5月23日完成最后一条隧道贯通，施工高峰期时共6台盾构同时进行掘进作业，累计完成区间隧道施工8887.57m（单线长）。
6台盾构机的全面贯通，为项目区间隧道施工画上了圆满的句号，同时也标志着3202-2标全面进入附属结构施工阶段。
