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『贵南高铁』贵州段最长桥梁顺利合龙

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-06-08  来源:新闻网  浏览次数:218

67日,随着重达790吨的箱梁缓缓落下,标志着由中铁四局集团有限公司承建的贵()()高铁贵州段最长桥梁——银坡河双线特大桥顺利合龙。




银坡河双线特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州独山县境内,横跨银坡河。该桥桥址区山势起伏、坡度变化较大,桥下地质多为泥质灰岩、灰岩夹页岩,属岩溶地貌。


银坡河双线特大桥桥梁全长3399.491米,为双线高速铁路特大桥,全桥孔跨布置为简支箱梁,其中56米节段预制胶结拼装简支箱梁单孔重近2200吨,采用移动支架造桥机拼装施工。


银坡河双线特大桥项目总工程师李积祥说,在施工过程中,项目部积极克服山区高空作业、地质条件复杂,岩溶发育强烈、节段梁预制、胶结拼装的精度要求高等困难,历时1013天圆满完成施工任务。中铁四局贵南5标全线预制箱梁644孔,目前箱梁架设完成301孔。


银坡河双线特大桥项目经理徐峰介绍,该桥箱梁桥分整孔预制架设及节段预制胶结拼装两种,该施工方法预制模板利用率高、机械化、自动化程度高,拼装施工不受地形限制,具有保证施工质量、加快施工进度及减少环境污染等优点,是首次在贵州省境内铁路施工中推广和应用。


徐峰说,银坡河特大桥箱梁架设按照计划节点顺利完成,为按期实现标段小里程箱梁架设任务,确保7月份率先开展贵南铁路贵州段无砟轨道试验段施工奠定了基础。


新建贵阳至南宁铁路,是《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段,也是西南地区首条设计时速350公里的高速铁路。


建成后,贵南高铁将与成(成都)(贵阳)高铁、贵(贵阳)广(广州)高铁等共同构成四川、重庆、贵州及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道,形成与南宁、北部湾、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。


 
 


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