安徽省发改委7月2日消息：近年来，省发展改革委会同有关市，依托长江干线港口谋划建设一批铁路专用线，推动长江干线铁水联运设施联通，取得积极成效。
一是积极争取纳入国家规划。根据我省长江干线港口铁水联运现状，省发展改革委会同铜陵、池州、安庆市有关方面，谋划建设铜陵港江北港区、池州港东至经开区、安庆港长风港区等3个铁路专用线项目，争取并顺利纳入国家规划。
二是全力加快项目实施步伐。组建项目工作专班，紧盯用地报批、征地拆迁、资金筹措等关键环节，克服疫情汛情不利影响，推动项目加快实施。2019年12月，项目先行工程全部集中开工。截至2021年5月，3个项目均在加快主体工程建设，累计完成投资7.5亿元。
三是创新建设运营管理模式。安庆、铜陵市采用“施工+运营”模式推进工程实施，实现建设与运营有效衔接。铜陵市将港区岸线使用权一并划转给项目业主，在项目管理上真正打通铁路进港“最后一公里”。
四是多措并举筹措建设资金。积极争取中央预算内投资支持，截至2021年6月，国家发展改革委已向我省项目下达两批共5.4亿元投资补助。积极申报发行地方政府专项债券，已到位资金18亿元。
1、铜陵江北港铁路
铜陵江北港铁路专用线工程位于安徽省合肥市和铜陵市境内，该项目线路北起合肥市庐江县庐铜铁路庐江南站，南至铜陵市枞阳县江北港区，途经合肥市庐江县泥河镇、矾山镇、罗河镇，铜陵市枞阳县白梅乡、钱铺乡、周潭镇、陈瑶湖镇和老洲镇，正线全长52.113km，项目总投资约34.6亿元。
主要技术标准为Ⅲ级单线内燃铁路专用线，设计时速80km/h。沿线设庐江南、泥河、钱铺、横埠和江北港站，其中庐江南站为本线接轨站，钱铺为预留车站，江北港为港口站，其余车站为新建中间站。
2、安庆长风港铁路
长风港区铁路专用线主要承担长风港区铁水联运以及临港企业的运输任务，是全国十二个铁水联运示范项目之一。项目位于安徽省安庆市怀宁县、宜秀区、大观区、迎江区境内，线路自合九铁路安庆线新设月山镇站引出，向东沿城市规划预留铁路廊道经宜秀区、大观区、迎江区，终至长风港区，通过合九铁路、安庆线与国铁路网联通。正线全长34.36公里，设月山镇站、长风港站2座车站。建设工期2年。工程为新建国铁Ⅳ级单线内燃铁路专用线，设计时速80km/h，设车站2座，设桥梁4座/13.706km、隧道1座/3.855km，桥隧比约60.9%。
3、东至经开区铁路
东至经开区铁水联运设施联通项目（铁路专用线），位于安徽省池州市东至县经济开发区，接轨既有铜九铁路香隅站，并设置7.85km铁路专用线连通长江码头以实现铁水联运的运输方式。工程投资约8.7亿元。全线设车站3座，其中接轨站1座、装卸站2座（化工园区装卸站及码头装卸站），正线新建大桥1座/118.9m，新建中桥1座/59.0m。
建设标准：国铁Ⅳ级，单线，内燃牵引，半自动闭塞，速度目标值80公里/小时。建设工期18个月。
（注：采用西线方案）
