7月5日，《新建崇左至凭祥铁路施工总价承包招标公告》正式发布，项目即将全线开工建设。
去年底，项目先期开工段正式开工建设，先期开工段里程为D1K56+759.836~D1K63+215.205，正线长度6.455km。
公告主要内容如下：
一、招标条件
本招标项目新建崇左至凭祥铁路已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建崇左至凭祥铁路项目核准的批复》（桂发改交通〔2020〕742号）批准建设，初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于新建崇左至凭祥铁路初步设计的批复》（桂交铁建函〔2021〕174号）文批复，项目业主为广西南崇铁路有限责任公司（合同签订单位），建设资金来自业主自筹＋银行贷款，项目出资比例为100％，招标人为广西南崇铁路有限责任公司，招标代理机构为广西交投宏冠工程咨询有限公司。
二、项目概况与招标范围
1、建设地点：崇左市范围
2、项目规模：新建崇左至凭祥铁路线路自在建南宁至崇左铁路崇左南站引出，在宁明县天西镇设宁明东站，在龙州县东南设龙州站，在凭祥市东南侧设凭祥东站。
新建正线长81.522km，桥隧比85.69％，其中桥梁长度43.842km，隧道长26.019km，设4个车站，其中崇左南为在建车站，宁明东、龙州、凭祥东3个为新建车站。线路远期预留延伸至越南条件。
3、主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250公里/小时。最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）。最小曲线半径：一般地段3500米（困难地段3000米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。
4、计划工期：CPZQ1标28个月，CPZQ2标30个月，CPZQ3标28个月，CPZQ4标28个月。
5、标段划分：本次招标分4个标段：
CPZQ1标段：D2K0+000线路起点～D1K19+541.74浦元双线特大桥凭祥端台尾，正线19.904km；
CPZQ2标段：（1）D1K19+541.74浦元双线特大桥凭祥端台尾～D1K40+522.506花山隧道出口，正线20.981km；
（2）D2K0+969.09～D1K81+160线路终点，铺轨工程，正线80.52km（全线铺轨工程）；
CPZQ3标段：D1K40+522.506花山隧道出口～D1K63+685.594那弄双线大桥凭祥端台尾（不含D1K56+759.836渠皿双线特大桥崇左端台尾里程～D1K63+215.205那赖隧道出口），正线16.708km；
CPZQ4标段：D1K63+685.594那弄双线大桥凭祥端台尾～D1K81+160线路终点，正线17.474km。
