7月8日至9日，国家铁路集团鉴定中心在北京组织召开津潍高铁项目（京沪高铁二通道）站房概念设计方案征集评审会，是继7月1日津潍高铁完成项目初步设计审查后的又一重要会议。其中，津潍高速铁路无棣站站房概念设计方案征集完成评审。
此次方案评审会进一步加快了项目设计工作进程，使高铁站房满足与高铁主线路达到同步设计、同期建设的条件。方案征集评审涉及海兴、黄骅北、无棣、寿光北、东营南等车站。其中滨州无棣高铁站有7个概念设计方案参与竞选。
津潍高铁站房初步设计规模▼
评审中，专家组结合地方意见对无棣高铁站进行了综合比选，按优劣排序形成了专家推荐意见。
根据站房方案征集流程，此次评审会后，项目单位（津秦铁路公司）将书面向地方政府发送2-3个专家推荐方案，经地方政府函复意见后，由国家铁路集团最终确定设计单位接续开展站房初步设计及施工图设计工作。
至此，滨州在继济滨高铁滨州站、惠民站完成概念方案征集基础上，又一高铁站房顺利通过概念方案评审，为滨州高铁站房加快设计创造了必要条件。
津潍高铁可研线路平面示意图▼
天津至潍坊高铁是我国《中长期铁路网规划（2016年版）》“八纵八横”高速铁路网沿海通道和京沪高铁二线重要的组成部分。线路经天津市、河北省、山东省等3省（市）。
线路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县，滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。正线长度349.12km，全线共设车站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。项目投资估算总额787.58亿元，施工总工期5年。
津潍高铁路网走向示意图▼
