7月21日，南宁国际空港综合交通枢纽工程项目（以下简称GTC项目）南宁至崇左铁路引入机场隧道全线贯通，标志着GTC项目建设取得重大进展。 南崇铁路引入机场隧道工程是GTC项目的重要组成部分。隧道全长3185米，其中隧道暗挖长度为1294米，明挖长度为1566米，“U”型槽长度为100米，明洞段长度为225米。项目施工难度大、风险点多，下穿交通繁忙的G322国道、明阳工业园区大道、机场第二高速匝道桥等。
南崇铁路引入机场隧道工程的全线贯通，标志着该隧道工程进入仰拱填充和二衬施工冲刺阶段，为下一步整体移交南崇铁路项目开展无砟轨道施工奠定了基础。 据悉，GTC项目是广西首个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式于一体的综合交通枢纽建设项目，由三部分组成。一是南崇铁路引入机场隧道；二是城市轨道交通机场线引入机场隧道；三是综合交通中心（核心功能区）由机场停车库、南崇铁路机场站、城市轨道交通机场站、公共换乘空间及下沉广场等组成，建筑地上1层、地下2层，总建筑面积约30.5万平方米。
广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司党委副书记、总经理罗贤民介绍，GTC项目同步引入高铁南崇线及地铁机场线，是继上海虹桥机场、北京大兴机场、成都双流等城市机场之后，国家开发建设的新一批引入高铁及地铁的机场综合交通枢纽。高铁和地铁同层并线，高铁地铁候车大厅与换乘大厅同层设置。旅客在高铁、地铁、机场之间可迅速便捷换乘，这种在国内并不多见的综合立体交通枢纽即将在南宁成为现实。
项目预计于2022年10月实现综合交通中心、南崇铁路引入机场隧道与南崇铁路同步建成投入使用。届时，动车从南宁站至吴圩机场仅需12分钟，崇左市至吴圩机场仅需30分钟，地铁接入机场实现南宁市区至机场的公交化、规模化运输。“双铁”引入机场，将极大缩减旅客出行时间，填补广西空铁联运的空白，满足吴圩机场远期规划旅客吞吐量8000万人次的需要，对全面落实强首府战略、推动广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、深度融入“一带一路”建设、实现“三大定位”新使命、建设新时代特色社会主义壮美广西具有重要意义。
