7月21日，湖北自然资源厅正式批复了新建仙桃至监利铁路项目的建设项目用地预审与选址意见书。
用地预审和规划选址是项目可研批复的最重要前置性手续之一，预示着项目可研前期工作正加快推进，有望在2022年正式开工建设。
2021年2月23日至25日，国铁集团工程设计鉴定中心专家组一行赴仙桃、洪湖、监利市开展仙桃至监利铁路可研现场踏勘，并在荆州市组织召开可研咨询审查会。省发改委，省自然资源厅，沿线市、县人民政府、发改、自然资源、生态环境等部门，中铁武汉局集团公司，省铁投集团等负责同志参加此次会议。
该项目自仙桃城际仙桃站接轨后向南延伸，经洪湖市至监利市，全线正线长79.52km。新建仙桃至监利铁路对满足沿线百姓客运需要，完善路网布局，提升项目营运能力和武汉铁路中心枢纽地位，促进江汉平原与洞庭湖地区城乡融合发展等具有积极作用。
经认真讨论和审查，国铁集团鉴定中心评审组认为该项目建设必要，对项目功能定位、方案选择、线路及站场设置等提出了指导性意见。
新建仙桃至洪湖至监利铁路位于湖北省江汉平原中南部、长江以北区域。自仙桃城际仙桃站接轨后向南延伸，经彭场和杨林尾镇后跨过东荆河进入洪湖市，经峰口镇后沿洪排河向西跨越江北高速，再经瞿家湾镇进入监利市，跨越随岳高速和四湖总干渠后在监利城区东北毛市镇设监利站，并预留向西南过江至华容的延伸条件。
全线正线长79.516km，其中：仙桃市正线长20.186km，洪湖市正线长35.203km，监利市正线长24.127km。设计时速200公里，沿线新设仙桃南站、洪湖站、瞿家湾站、监利站4个车站。
