8月5日上午11时，浦梅铁路建宁至冠豸山段静态验收阶段完成最后一次轨道精调，为9月底具备开通运营条件提供保障。据悉，该段铁路通车后将结束福建宁化、清流等原中央苏区县不通铁路的历史。
此次轨道精调耗时3个月，由铁路南昌局集团有限公司龙岩工务段150余名技术骨干共同完成，通过仪器测量、模拟分析、优化数据、人工调整等流程，大幅提高轨道质量。
截至目前，该段已完成精测4遍，全线轨距精改2遍，全线大机施工3遍，全线设备回检1遍，道岔精调联整32组，焊缝测量及精磨700余处，全线轨距偏差值控制在1mm以内，水平、高低、轨向等九项指标偏差值均控制在2mm以内，达到静态精调的作业验收标准。
本项目位于福建省西北部，线路起自昌福铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城四县，在宁化、清流与兴泉铁路共线相交。
浦梅铁路连接福建浦城和广东梅州，其中福建建宁至冠豸山段从2016年12月开始开工建设。
全线新建正线全长为161公里，其中建宁至宁化段79公里，宁化至冠豸山段82公里（不含清流至宁化12公里，该段按单线预留复线建设，工程纳入兴泉铁路）。
设计时速160公里，为国铁一级单线电气化铁路。全线新设建宁南、水茜、宁化、清流、杨源、冠豸山6座客运站。
据悉，浦梅铁路建宁至冠豸山段预计9月30日建成通车，届时将结束福建宁化、清流等原中央苏区县不通铁路的历史，扩大环闽动车圈的辐射范围，方便民众出行，拉动革命老区的经济社会发展。
浦梅（建化、清冠）铁路设站方案示意图▼
