8月17日上午，在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场，中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通。
同江中俄黑龙江铁路大桥位于黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，桥梁全长约7194米，主桥长约2215米，共有20跨，其中中方境内主桥长约1886米（共17跨），设计运营时速100公里，年过货能力2100万吨。
中方境内工程由在汉央企中铁大桥局集团施工
作为中俄两国首座铁路界河桥，该桥在国内外首次采用钢桁梁上铺设四线套轨无砟轨道板施工方案。原因是中俄两国的铁轨间距不同，俄方铁路采用本国的宽轨（1520毫米），中方则采用世界普遍的标准轨距（1435毫米）。由于条件限制，无法平行修建两条路基，于是中俄双方工程技术人员对两国桥梁、轨道设计标准进行了深入细致的研究，最终共同确定采用套轨的设计方案——将两种不同轨距的铁路铺设在同一条路基上，组成宽窄不同的两组，可适应中俄两国不同标准轨距的要求。
2014年5月15日，同江大桥中方段工程正式开工，历经一年半时间，除与俄方对接的144米主跨钢梁外，其余工程全部完工，并于2016年10月份完成验收。
2018年10月2日，俄方将其境内的4号桥墩也交给中方施工。中铁大桥局项目部在我国境内的154号桥墩与俄方境内的4号桥墩之间架设144米钢梁。为了赶在11月初黑龙江流域冰冻来临前完成架设，施工人员在确保安全质量的前提下，倒排工期，提前7天完成了中方段全部钢梁的架设任务。中铁大桥局高超的施工技术和良好的精神风貌得到了俄罗斯同行的赞许。
同江中俄黑龙江铁路大桥于2019年3月实现贯通，目前完成轨道全面对接，至此，我国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路正式连通。
同江中俄黑龙江铁路大桥是“一带一路”倡议与欧亚经济联盟深入对接的重要合作项目，该桥南接东北三省，辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西可通往俄罗斯腹地，不仅新增一条对俄铁路运输通道，还将开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道。
