8月18日，随着一声爆破巨响，由中铁二十一局承建的汉巴南铁路全线首座高风险隧道——柑子坪隧道顺利贯通，这标志着汉巴南铁路建设取得重大进展，为全线如期开通运营奠定了坚实基础。
据了解，作为汉巴南铁路仪陇段的控制性工程和重难点工程，柑子坪隧道全长1377米，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占比76.3%，最大埋深约148m，地质条件相对复杂；隧道位于龙岗气田附近，为全线最长的微瓦斯隧道；洞身两次穿越既有水塘，并分别下穿G245国道及乡村道路，施工难度大，安全风险高。
项目开工后，中铁二十一局提前编制了下穿国道G245及瓦斯隧道专项施工方案，在通过专家论证后严格执行。施工过程中严格按照“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，及时优化施工工法，强化工序衔接，严格落实关键工序卡控，并配备两名专职瓦检员每天24小时不间断地进行洞内瓦斯检测、监测，做到“一炮三检”，有效保证了隧道施工安全，最终实现了全隧顺利贯通。
据了解，汉巴南高铁是国家《中长期铁路网规划》规划项目，正线全长290公里，设计时速250公里，纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带，被誉为“红色铁路”“扶贫铁路”“振兴铁路”，预计于2024年建成通车。届时，巴中到成都和重庆的行车时间，将由现在的5小时缩短到2.5小时，对完善我国西南地区的高铁路网布局、促进川陕革命老区经济社会的快速发展将发挥重要的作用。
