8月20日，中兰铁路香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程正洞顺利实现洞通，取得突破性进展，为中兰铁路全线按期建成奠定了坚实基础。
香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程段设计施工任务2265米，其中涵盖Ⅲ级-Ⅴ级围岩，地质情况复杂，主要为区域内断裂及褶皱构造发育，节理裂隙发育，岩体破碎，呈块石、碎石状镶嵌结构，易掉块。部分施工段下穿冰沟，最小埋深38米，最大涌水量达到1251立方米/天。由于隧道掌子面围岩突发破碎、局部泥质夹层，拱部出现淋雨状出水并伴有垮塌等现象，导致现场施工难度系数剧增。
面对施工管段地质复杂多变的情况，铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部、中铁北京工程局中兰铁路项目部加强监控量测及超前地质预报工作，现场增加超前注浆措施，对前方破碎岩体进行预注浆加固，并安排专职安全员对立拱架等安全风险较大的工序进行全程盯控。通过实施超前勘测、光面爆破等工艺，有效提升施工效率及控制材料消耗。根据隧道围岩变化快，且多次出现掌子面溜塌等现象，项目部遵循“岩变我变”原则，动态调整施工方案。通过技术攻关、工艺创新、工法应用创新等途径，采取超前大管棚注浆等措施加固围岩，保障施工生产安全平稳推进，顺利实现2#斜井大里程至3#斜井小里程的洞通。
新建中卫至兰州铁路全长219.707公里，设计时速250公里其中宁夏段46.213公里，桥隧比约88%，17.763公里的香山隧道是中兰铁路最长隧道。中兰铁路是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰高速铁路通道的重要组成部分，预计全线2022年通车。通车后，银川至兰州列车运行时间可由现在的8.5小时缩短为2.5小时左右。
