8月25日上午，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工动员活动举行。省委书记、省人大常委会主任许达哲宣布开工。省委副书记、省长毛伟明出席并讲话。该工程计划2025年建成，成为串联川渝、湘赣、闽粤的重要交通枢纽，长沙也将迈入“双高铁枢纽”时代。
省委常委、常务副省长谢建辉，省委常委、省委秘书长张剑飞出席。省委常委、市委书记吴桂英，广铁集团党委书记、董事长武勇致辞。市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记郑建新主持，市领导钟钢、夏建平、谭勇出席。
长沙高铁西站综合交通枢纽工程位于湖南湘江新区，常益长高铁、长赣高铁、长株潭城际轨道在该站交会。其中，常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁的重要组成部分，也是形成湖南高铁环线的关键组成部分。该线路设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计时速350公里。益阳至长沙段预计2022年6月具备通车条件，常德至益阳段预计2022年底具备通车条件。
“三湘四水，杜鹃花开”——长沙高铁西站以此为设计理念，利用空间使用的差异性高度，将整体建筑造型塑造成一朵朵错落有致的“杜鹃花”，充分彰显长沙地域特色。该站也是国内首个以“十字型”平面作为站厅布局的高铁站，其中增加的侧式进站广厅、桥下多层车场均为国内首次应用，并在北广场通过平台层、地面层、地下层三个层次构建高铁站与站前商务区的有机连接，实现站城一体，开创全新的高铁客站模式。
此外，为满足多元出行需求，综合交通枢纽运营后，乘客可在长沙南站、长沙火车站、长沙高铁西站之间实现“一线换乘”，为市民提供更加综合、优质、便捷的出行服务。
