8月31日，随着最后一块铝镁锰合金屋面板铺设完成，2022年亚运会配套工程杭州西站站房6.6万平方米金属屋面系统施工全部完成，顺利实现金属屋面闭水。目前，项目已进入外幕墙及内部装修施工阶段。
杭州西站站房屋盖钢结构总长326米，宽245米，屋盖主体结构中间采光顶区域采用正交双向平面桁架，最大跨度78米，总重量约1.1万吨。
在206台大型设备的共同牵引下，这顶“钢帽子”缓缓“盖上”杭州西站，经过1个多月的金属屋面施工和外部装修施工，站房的模样已清晰可见。杭州西站设计理念“云之城”轮廓已具雏形，整体形象熠熠生辉。
作为全国新建特大站房之一，杭州西站总建筑面积高达51万平方米，屋面系统覆盖范围总面积达到8.3万平米，其中金属屋面系统约6.6万平米，站房整体以“云”的形象出现，形成既统一、又鲜明的整体造型；“云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
杭州西站站房建筑面积约10万平方米，采用线正上式候车模式，站台规模为11台20线，其中湖杭场规模6台11线（含正线两条），杭临绩场规模5台9线（含正线两条）。
该枢纽汇集高铁、地铁、公交、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体；近期引入机场轨道快线、地铁3号线两条城市轨道交通线路，远期预留两条城市轨道交通线路的接入条件，将来旅客通过乘坐机场轨道快线，自杭州西站枢纽至杭州东站时间约25分钟、至萧山机场约45分钟。
杭州西站枢纽站房共有九层，地下有四层，在功能布局上充分考虑了站城融合。地下三层、二层，以及一层的一部分为地铁站，地下夹层的主要功能是停车和综合管廊等。
地上有五层，地上一层为城市通廊层，主要功能为铁路出站厅、城市通廊、云谷、公交、大巴、出租车及私家车停车场等。地上二层主要设置商务候车室、商业通廊、综合物流通道、网约车、中巴车及私家车停车场。
地上三层为铁路站台层，地上四层为高架候车室和高架落客平台，旅客可通过高架车道落客平台快速进站。地上五层设计有城市空中步行景观连廊和候车室商业夹层，通过设置在站房两侧的城市空中步行连廊，将实现站房与上盖开发、站房与城市、城市与上盖开发及站南站北之间的便捷互通，实现多维度的站城融合。
紧邻西站站房规划建设杭州云城综合体，总投资约390亿元，地上总建筑面积约130万平方米，规划建设超级总部、超五星酒店、科创会展、商务办公、云计算等多种功能业态，打造云城的“城中城”。其中，地上总建筑面积约70万平方米的南综合体已开工。
杭州西站投入运营后，将实现高铁、地铁、公交等多种交通方式的便捷换乘，致力践行地上地下功能布局合理、产业发展联动融合、土地及空间资源集约高效利用，并作为重大交通基础设施项目，完善城西城市功能，为杭州2022年亚运会提供服务保障。
工程于2020年1月18日开工建设，2020年8月30日完成地下结构工程，2021年4月7日，完成混凝土主体结构施工，2021年6月28日完成屋盖钢结构提升，预计于2022年8月投入运营。
湖杭高铁线路走向平面图▼
