近日，历时15个月，由中铁十四局集团承建的南玉铁路二标巴兰隧道安全顺利贯通。
巴兰隧道位于广西南宁市青秀区境内，低山丘陵区，地势起伏，地形较为开阔，植被茂盛，地面高程介于129~230m，相对高差一般小于50m。最大埋深98m，最小埋深13.5m。隧道全长1052m，其中暗洞长986m，明洞加洞门进出口总长66m。分进出口两头掘进，出口于2020年6月3日开始进洞。
据中铁十四局集团南玉铁路项目部现场经理贾克宝介绍，巴兰隧道属于II类风险隧道，为做到安全施工过程管理和过程控制标准化，施工过程中采用三台阶临时横撑法，始终坚持“先探测，短进尺，弱扰动，强支护，快封闭，勤测量”的原则，同时隧道出口二衬采用全自动浇筑台车，大大提高了工作效率，减少了工人的拆卸泵管的负担，浇筑完二衬后，采用一键式冲洗。
记者了解到，南玉铁路二标正在施工的隧道已进洞7座，已贯通3座。目前累计掘进3656.18m，占暗洞设计的88%；仰拱累计完成3167.58m，占设计的62.2%；二衬累计完成2345m，占设计的46%。过程节点稳步推进，整体工期目标可控。
