7月18日，江苏环保公众网发布了《南京地铁11号线一期工程环境影响评价全本公示》，该线路拟于2018年12月开工，2023年12月建成通车。
南京地铁11号线一期工程全线位于长江北岸，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效的联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑；且与3号线、4号线、10号线、S3号线等近期线路换乘，对加强江北新区和主城的联系，实现共同发展和南京城市总体规划，具有重要意义。
南京地铁11号线一期工程整体呈西南-东北走向，南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约27公里，其中：高架段长约1公里，过渡段长约0.4公里，地下段长约25.6公里，全线设车站20座（其中换乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站间距3.56公里（马骡圩站至石塘路公园站），最小站间距0.61公里（新马路站至浦东路站），平均站间距约1.4公里。采用A型车6辆编组，设计时速采用80公里，DC1500V架空接触网授电。新建新化车辆段，位于浦洲路站东北侧。设置2座主变电所，利用10号线既有滨江大道主变电站，新建浦江主变电站位于大桥站附近。新建江北控制中心，位于珍珠街与浦乌路路口西侧。工程总投资206.4亿元。
