7月19日,解读四川省委十一届三次全会精神系列发布会第三场在成都举行。发布会透露,四川力争到2022年,实现铁路总里程达到6000公里(高铁建成和在建2300公里)以上,基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道。同时,强化成都国际性综合交通枢纽功能。以成都国际航空枢纽为引领,推动航空、铁路、公路、地铁等各种运输方式之间无缝对接,构建“零换乘”的现代综合交通枢纽。
高铁
成达南高铁2019年开工
成自宜高铁2023年底投运
高铁到,黄金响。记者了解到,未来四川的高铁将由东南西北四个方向,全面开花。
提升东向、拓展北向通道上,加快新建成南达350公里时速高铁,同步推进西安经达州、广安至重庆高铁建设,形成成都经达州至万州至武汉通往长三角,以及成都经达州至万州至郑州至北京、经达州至西安通往京津冀的高速铁路大通道。
南向通道是四川的主攻点和突破口。加快建设成自宜350公里时速高铁,打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道;同步推进渝昆高铁建设,形成成都通往昆明的高速铁路大通道;加快推进成都至贵阳、川南城际等重点铁路建设。
在西向通道上,加快建设成都至兰州(黄胜关)铁路。同时,加快成都至西宁、攀枝花至大理、汉巴南、绵遂内、川藏铁路雅安至康定(新都桥)段等重点铁路项目前期工作。
据四川省政府副秘书长代永波介绍,目前成南达、成自宜、渝昆3个高铁项目已纳入国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》,其中成南达高铁已纳入《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》,三个项目均正加快推进项目前期工作。
具体来看,成南达铁路预可行性研究报告已完成,正在开展可行性研究报告编制工作,根据全省铁路建设总体时序安排,力争2019年开工建设,2022年底建成投运;成自宜高铁,成都至自贡段可行性研究报告已上报铁路总公司待批复,初步设计工作即将完成;自贡至宜宾段可行性研究报告已完成批复,初步设计拟于9月底完成批复,力争今年底前全线开工建设,2023年底建成投运。
至于渝昆高铁,由于昭通段存在重大地质隐患,线路方案尚未确定,从而影响了全线可研报告的统一批复。目前,铁路总公司正在加快评估论证工作,待昭通段地质和线路方案稳定,将尽快上报可研报告并启动审批工作。