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『广东』江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-11-11  来源:江门市交通运输局  浏览次数:1009

江门市综合交通运输体系发展十四五规划文本解读


一、规划背景


十三五时期,江门市综合交通运输体系坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,积极打造珠西综合交通枢纽,累计完成交通基础设施投资908.5亿元,是十二五304.7亿元)的近3倍。


十三五末,铁路里程达到205公里,较十二五末年增长116%。高速公路总里程达593公里,较十二五末年增长54%;农村公路实现100人以上自然村通硬化路目标。港口万吨级泊位6个,较十二五末增加100%。江门市1056个行政村客运班车(公交)通达率达100%。中心城区公共交通站点500米覆盖率达100%


在这个基础上,我们深入开展《江门市综合交通运输体系发展十四五规划》编制工作,规划范围包括江门市全域,对于战略性的交通资源,规划研究范围拓展至周边区域。规划期限为十四五时期(2021-2025年)。


二、规划对象


规划对象涵盖公路、铁路(含轨道)、水路、民航、邮政和城市公交运输服务。


三、规划目标


(一)总体目标


十四五末,江门市形成内联外通、高效优质综合立体交通网络,建成高速通达周边城市、快速联通组团和城乡、有力支撑产业平台的现代化综合交通运输体系,形成“12345”的综合交通发展格局,为江门市建设珠西综合交通枢纽、粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市、珠江西岸新增长极和沿海经济带的江海门户提供坚实保障。


“12345”是指,聚焦1个核心目标(建成珠江西岸交通枢纽城市),提升2大枢纽(铁路、港口)能级,形成3个交通圈【1小时通达市域各市(县),及珠三角主要城市与周边干线机场;2小时左右通达省内其他地市;3小时左右通达周边省会城市】,构建4个体系(基础设施体系、运输服务体系、支撑保障体系,行业治理体系),打造5个网络(高速直达骨架网、高效通达干线网、全面覆盖基础网、舒适便捷慢游网、立体多式联运网)。


(二)具体目标


建设投资:十四五投资力争达到2000亿元,重点实施六大重点工程。


铁路:全面融入轨道上的大湾区,铁路营运里程达到296公里左右,其中高快速铁路达到186公里左右,实现四市三区铁路客运车站全覆盖。建成深江铁路、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段,建设珠肇高铁江门至珠海段、广佛江城际。


公路:公路网络更加完善,公路总里程突破1万公里,高速公路达到740公里左右;普通国道二级及以上公路比例达98%左右,普通省道三级及以上公路比例达95%,建制村通双车道公路比例力争达100%。全面建成中开高速江门段、黄茅海跨海通道、银洲湖高速,江鹤高速扩建、江中高速扩建、江门大道南、台开快速路、五邑路、会港大道、南山路、国道G325鹤山址山至开平塘口段、国道G240新会会城至牛湾段及台山大江至那金段改建工程等项目;建设南海至新会高速、广台高速开平至台山段、滨江快线、顺鹤高快速通道等项目。


港航:港口航道能力进一步增强,万吨以上码头达到8个,新增1条万吨级出海航道。完成崖门出海航道二期工程建设,实现1万吨级船舶全潮通航、2万吨级乘潮通航。加快高新港二期、广海湾港区广海湾作业区建设工作。


城乡客运服务:中心城区公共交通占机动化出行比例达到35%左右;提高具备条件的较大自然村通客车比例。


城乡物流服务:县、乡、村(指行政村)三级物流节点布局更加完善;快递进村(指行政村)服务覆盖率100%,实现村村通快递。


绿色智慧安全:综合运输通道资源利用的集约化、综合化水平大幅提高;5G网络覆盖高速公路干线及主要服务区、高铁站和重要枢纽;交通运输安全与风险管控体系更加完善,两客一危一重货车辆实时监控覆盖率达到100%



 
 


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