11月25日，伴随着一阵隆隆炮响，中铁一局五公司宜兴铁路项目万家山隧道出口掘进顺利突破1000米，为施工“生命通道”的攻下拦路虎。
万家山隧道全长12841米,属长大隧道，是标段重难点工程，Ⅱ级风险隧道。隧道出口垂直陡峭，洞口场地狭小，施工便道修建困难，坡陡弯急，加宽困难大，行车危险性高，是影响开挖出碴、材料运输的重要因素，因此“生命通道”的施工成为重中之重。
自进场以来，项目部果断决策，对原有赵沙路便道进行扩建优化改造，现场施工人员通过人力运输以及白天封锁便道、夜晚保运物料的方式，加上夜以继日的抢工奋战，打通了隧道施工的“运输命脉”。
进洞以后，项目部精心组织、科学施工，抢抓工序衔接，制定严格的考核兑现措施，同时将超前地质预报、监控量测纳入施工组织工序管理，并严格执行各项工作机制，做到岩变我变、动态管控。同时，项目大力开展“控制开挖光爆月” 活动、技术交底至作业人员、加强技术培训等工作，既提高了施工效率，又确保了施工质量达到高标准、高质量的精细化管理要求，现场“筑隧”任务井然有序，势头良好。
据悉，宜兴高铁，是宜昌至郑万高铁的联络线，是国家“十三五”规划项目，也是贯彻落实长江经济带发展战略的重大工程。它从宜昌东站引出，接入郑万高铁兴山站，途径夷陵区和兴山县，全长108.5公里，建设总工期5年。
