综合消息：11月22日至24日，铁路经济规划研究院组织召开了新建深圳至南宁铁路珠三角机场到省界段可行性研究评审会（视频会）。
广州铁路局集团公司、国铁集团发改部、经开部、运输部、建设部、工管中心、广东省发改委、铁投集团、广西壮族自治区发改委、铁四院等单位有关领导、专家参加会议。
经专家组讨论，形成了项目评审专家意见，设计单位将按照审查意见尽快完成可研报告修编工作，力争项目尽早获批，尽快开工。
据悉，新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目位于广东省境内，线路东端起自珠三角枢纽机场站（不含），西端终至粤桂省界，与南宁至深圳铁路广西境内区段衔接，设计速度350公里每小时，投资预估算约227.6亿元。
新建正线全长141.616公里，设云浮、罗定北车站。其中佛山境内线路长5.838公里，肇庆境内长30.045公里，云浮境内长105.733公里。
南宁至深圳高铁是广西全面融入粤港澳区建设一号基础设施工程，线路全长628.8公里，近期新建南宁至江门段约529.68公里，投资909.09亿元，其中，广西段长303.53公里，投资440.47亿元，广东段长226.15公里，投资456.62亿元。
南深高铁南宁至玉林至桂粤省界（岑溪）段和珠三角枢纽机场至江门（珠海）段已开工建设，珠三角枢纽机场至省界段已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，预计将在2022年正式开工建设。
粤港澳大湾区铁路规划示意图▼
