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『常益长高铁』控制性工程新进展,2022年底开通在即

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-11-29  来源:铁路建设规划  浏览次数:647

中铁五局消息:20211127日,由中铁五局集团承建的国家重点工程常益长高铁(常益段)控制性工程——资水特大桥建设取得重大突破,全桥实现顺利合龙,为202212月底达到通车条件奠定了坚实基础。中铁五局承担了3标段33.4公里施工任务,其中全长9267.57米的资水特大桥,是常益长高铁项目的重点控制性工程,该桥主跨180米,横跨Ⅲ级航道资水,水深11米,具有施工难度大,风险高等特点。




针对资水特大桥施工技术复杂的问题,中铁五局建设者积极开展了科技创新,先后完成了临时栈桥、双壁钢围堰、挂篮轨道预埋件等工法和实用新型专利的研究,解决了水下爆破、双壁钢围堰和挂篮轨道预埋施工的技术难点。面对资水特大桥工期紧、任务重的问题,在2020年春节期间,仅用29天时间,以超节点工期20天的成绩完成了施工难度大、技术复杂的102号墩0号块,确保了重难点控制工程的顺利推进。针对双箱室多腹板钢筋绑扎进度缓慢,采用腹板钢筋整体吊装施工工艺、针对拱肋拼装安全风险大的情况,采用分节加工,梁面预拼焊接整体吊装施工工艺,有效加快了施工进度。


常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,线路西起常德市,经益阳市,引入长沙西站,总长度156.82公里,时速350公里/小时。全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5座车站,建设总工期为4年。




常益长高铁益阳南站至长沙西站计划2022630日竣工(含联调联试及试运行),常德站至益阳南站20221231日竣工(含联调联试及试运行)。


项目建成后,将促进长株潭与益阳、常德产业带的融合,推动洞庭湖生态经济区发展,进一步优化湖南西北部通道的交通运输结构,将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标,长沙到常德预计只需要半小时。











 
 


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