12月1日上午，郑济铁路濮阳至省界PJSG-I标段的首榀箱梁成功架设，郑济铁路濮阳至省界段施工开始由线下工程转入线下、线上工程同步进行，高铁建设进入全面提速阶段。
郑济铁路濮阳至省界段线路正线全长39.797千米，包括制架箱梁558孔。由中铁上海工程局承建的清丰特大桥（458#墩—1064#墩）为标段的大里程段，线路长19.975千米，为双线特大桥。本次架设的首箱梁编号为ZFX31.5ZW-004，架设于清丰特大桥700#—701#墩之上，箱梁类型为后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）。
据中铁上海工程局郑济铁路纸房乡制梁场技术负责人王洪涛介绍，本次架设的首榀箱梁全长32.6米，底板宽5.5米，顶板宽12.6米，梁高3.035米，总重约821.9吨，设计强度为C50。它的成功安装，要经过吊装、平移、精准定位、水泥浇筑等多个阶段，需十几名工人前后约3小时共同协作配合完成。为确保首榀箱梁架设工作顺利开展，项目部根据要求提前筹划，召开多次交底会议，从方案到实施全过程做了详细周密的部署安排，统筹资源，强化过程管控，协调各方力量，项目全员昼夜轮流值班完成交通调流工作，为首梁的架设奠定了良好基础。
12月1日上午成功架设的该段箱梁，也是郑济铁路濮阳至省界段的首榀箱梁。首榀箱梁的架设成功，标志着郑济铁路濮阳至省界PJSG-I标段项目成为全线首个进入上部结构施工的项目，开始全面进入箱梁架设施工冲刺阶段。该项目相关负责人表示，下一步，他们将进一步加强沟通协调，统筹资源配置，落实标准化管理，做好安全文明施工工作，确保圆满完成节点目标。
