12月19日,重黔铁路项目张家山隧道出口2号拌和站破土动工,标志着新建重庆至黔江铁路CQQJZQ-3标项目建设正式启动。
新建重庆至黔江铁路CQQJZQ-3标正线全长8.87公里,张家山隧道是该标段的控制性工程,紧邻重庆东站,全长6590米,隧道内采用1200米半径曲线折东南至本次设计终点,隧道内设线路所分方向疏解至重庆东站东环场。
“三标地处重庆主城区,临时用地手续批复异常困难。自进场以来,在渝黔铁路公司和当地政府的大力支持下,我们积极筹划,全速推进,为掀起施工大干热潮奠定了基础。”中铁一局重黔铁路项目负责人张云龙介绍说。
重庆至黔江铁路是国家中长期《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路通道中厦(门)渝(重庆)客运通道的重要组成部分,总投资535亿元,线路自重庆站引出,设巴南、南川北、武隆南和黔江等8座车站,正线总长约270公里,设计时速350公里,桥梁和隧道的比例高达92.5%,属于典型的艰险山区高速铁路。作为重庆“米”字型高铁网的重要组成部分,重庆至黔江铁路建成,对完善重庆高速铁路网具有重要意义,填补了重庆渝东南片区不通高铁的空白。
