近日，随着林家隧道斜井传来最后一声炮响，中铁三局承建的济莱高铁项目五座隧道（南山寨隧道、石村隧道、北白座隧道、东北岭隧道、林家隧道）全部贯通，标志着济莱高铁建设取得重大进展。截至目前，二衬完成比例为87.39%，项目力争2022年春节前完成全部二衬工作，为后续无砟轨道施工提供强力保障。
新建济南至莱芜高速铁路工程4标（含先期开工段）全长20.6公里，隧道12.4公里/5座，隧道占比60.33%。在全线24座隧道中，单口掘进长度前四名皆在本标段。
2020年3月13日，林家隧道进口复工复产，全线第一家开挖爆破；5月11日，林家隧道全线第一模衬砌圆满浇筑完成；9月18日，北白座隧道顺利贯通，成为全线首座贯通的隧道；9月,林家隧道进口取得Ⅱ级围岩单面掘进207米/月的佳绩，创造全线首次突破200米/月的纪录。
2021年7月16日，石村隧道顺利贯通；12月19日，东北岭隧道顺利贯通；12月26日，林家隧道和南山寨隧道顺利贯通。
隧址位于鲁中构造侵蚀剥蚀低山地貌，山坡整体地形较陡，沟谷多呈“V”型谷，连绵起伏，处于严重浅埋、偏压、富水的软弱地段，围岩变化频繁，节理裂隙发育，坍塌掉块严重，施工难度大。
项目部积极开展并应用BIM建模可视化交底工作，降低返工率，提高功效并消除质量安全隐患；隧道下穿光伏发电站，项目主动与光伏电站联系，采取短进尺弱爆破的专项施工方案，克服高风险隧道施工；下穿地方乡村公路，项目在施工前期积极进行道路改移，并通过采用控制爆破，使地表爆破震动速度不大于2cm/s，有效控制地表变形沉降；项目对各隧道班组进行技术交底，提高技术服务质量，加强质量管控意识，为优质工程目标打下基础。
