1月19日，国家铁路集团有限公司发展改革部副主任赵长江表示，“十四五”时期，国铁集团将坚持把川藏铁路作为铁路建设的“头号工程”，集全行业之力来推进工程建设。
赵长江是在国家发改委当日举行的新闻发布会上说这番话的。
他介绍说，截至2021年底，全国铁路营业里程已经突破15万公里、其中高铁超过4万公里。结合在建和拟建项目安排，预计“十四五”全国铁路固定资产投资总规模与“十三五”总体相当，规划建设重点主要在如下五方面：
一是高质量推进川藏铁路建设。国铁集团将坚持把川藏铁路作为铁路建设的“头号工程”，聚焦打造精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程，坚持科学施工、安全施工、绿色施工，充分发挥科技创新关键作用，坚持尽锐出战，集全行业之力来推进工程建设。
二是着力填补西部铁路“留白”。为解决西部铁路“留白”太大问题，将着力构建多向入藏通道、完善出疆对外通道，加快推动新藏铁路前期工作，创造条件启动重点路段建设。推进青藏铁路升级改造，开展滇藏铁路重点路段前期研究。
三是加快完善“八纵八横”高速铁路网。力争“十四五”期间“八纵八横”高铁主通道基本贯通，有效提升沿江、沿海、京沪等主通道能力和质量。
四是有序拓展普速铁路网覆盖。统筹推进中西部地区铁路网建设，加强边疆地区铁路网，提高革命老区、民族地区和欠发达地区铁路网络密度，提升沿江等重点区域铁路货运能力，支持资源丰富、人口密集区域的地方开发性铁路建设，提高普速铁路网通达深度。
五是积极推进城市群都市圈城际铁路和市域铁路发展。支持按照市场化方式，利用既有铁路富余能力，通过适当改造开行城际和市域列车。
赵长江表示，按照规划方案，预计2025年底全国铁路营业里程将达16.5万公里左右，其中高速铁路(含部分城际铁路)5万公里左右、覆盖95%以上的50万人口以上城市，基本形成“全国123高铁出行圈”，更好满足人们美好出行需要。
