近日，福州地铁集团召开2021年度总结表彰大会。会上提出，要用心用力抓好第三期建设规划报批，进一步加快在建线路建设进度。意味着福州第三期地铁建设规划报批将成为2022年的工作重点。
福州全年超额完成投资13个百分点
2022年加快地铁三期规划报批
据介绍，2021年，福州地铁超额完成年度投资任务13个百分点，日均客运量同比增长25.53%，单日最大客流实现新高，较好地完成了年度主要任务目标，实现“十四五”良好开局。
2022年，福州地铁集团将以对市委、市政府，对广大群众高度负责的态度用心用力抓好第三期建设规划报批，进一步加快在建线路建设进度，早日建成通车。加快构建地铁运营骨干网络，为建设现代化国际城市提供有力支撑。
另外，在2021年12月中上旬，福州市公共资源交易网发布《福州轨道交通第三轮建设规划线路沿线资源开发专项规划编制服务项目-招标公告》。内容显示：福州轨道交通第三轮建设规划线路沿线资源开发专项规划编制服务项目，项目业主为福州地铁集团有限公司，建设资金来自财政资金，本项目已具备招标条件，现决定对该项目进行公开招标。招标范围针对福州市轨道交通整体线网建设规划，其中重点研究第三期线网建设规划6条线路，总长共约144.8km，包含7个场段。
福州今年预计开通两条线路运营
地铁线网初具规模
据2021年12月28日福州市人民政府召开的新闻发布会消息显示，2022年，福州将开通地铁5号线、6号线初期运营。
其中：地铁5号线一期工程首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，线路全长约22.4公里，共设17座车站。线路北起荆溪组团，下穿闽江后，沿南台岛的西北至东南方向走行，在金山站可与2号线实现换乘，全程用时40分钟。地铁5号线已于前不久进入空载试运行阶段。
福州地铁6号线（含东调段）线路起于潘墩站，途经仓山区、闽侯县（道庆洲）、长乐区，连接三江口、长乐城区、福州滨海新城等组团，止于国际学校站（工程名），全长约31.52千米，其中地下线24.09千米、过渡段0.67千米、高架线6.76千米；共设置16座车站，其中地下站15座、高架站1座；采用4节编组B型列车（预留6节编组B型列车），最高运行速度100千米/小时，大致呈西北至东南走向。6号线长乐段已实现车站轨通，列车已上线调试运行，仓山段各区间也已全部双线洞通。此外，有信息显示地铁6号线列车已驶上道庆洲大桥。
多城轨交规划遇阻
审批难度拔高
据悉，现阶段地方上报轨交门槛难度越来越高。包括南昌、温州等城市的建设规划都遇到了阻力。
南昌市官方在答复市民关于当地轨交三期建设规划有关问题时表示：因南昌市纳入国家自然资源部“三区三线”5个试点城市，相关程序更为繁杂。由于受此因素影响，且国家新提出客流评估等要求的影响，导致第三期建设规划难以快速编制和申报。目前相关部门无法给出明确的时间结点。
温州市铁路与轨道交通建设管理中心在答复市民关于当地地铁有关问题时表示：目前我市地铁M线建设规划尚未获国家批复，温州地铁上报国家审查难度很大，温州市委、市政府高度重视地铁建设规划报批工作，按照新的要求，温州地铁M线需要重新组件并按程序上报，我中心正积极对接国家发改委等上级部门，尽最大努力争取建设规划早日获批。
可以看到的是，目前国家对于各城建设地铁的规划批复条件十分严格，不仅在城市规模、经济、人口以及地铁客运量等指标方面要个把关，而像是南昌这类被列入试点的城市，相关程序还会更加复杂。但对福州来说，受到诸如强省会、都市圈等利好的加持，三期地铁规划已经板上钉钉，在未来是否会有更多地铁线路加入福州地铁线网也值得期待。
