1月29日下午3时，随着深圳地铁16号线轨道一工区龙岗段龙城中路站最后一处钢轨焊缝对接完成，地铁16号线轨道工程在春节前夕顺利实现全线单线轨通，为后续全线轨通打下了坚实的基础。
创新技术科技攻关
结合现场破解难题
深圳地铁16号线由深圳地铁联合铁建、中铁十五局、中铁十一局、中铁二十五局等单位承建自2021年7月15日开始铺轨。
在工艺上，全线采用预制轨道板减振道床，有效降噪的同时还能增加列车运行平稳性及乘车舒适性；
在设备应用上，大量引进了新工艺和新设备，采用新式轮胎铺轨小车、轮胎式罐车、运板车、新能源轨道车等，不仅节能环保，因为不用铺设行走轨道，极大地减小了安全隐患，提高了施工效率。
凝聚人心形成合力
攻坚克难完成任务
深圳地铁16号线工期紧张，工作面移交困难，尤其是龙岗段受吊装口制约，交叉施工严重，安全责任大，各参建单位不等不靠、主动出击，积极应对。
强化节点意识，不断优化施工组设计，在加强质量监督确保施工安全的情况下，利用盾构井灵活组织施工，并不惜成本增加资源投入，展开多个铺轨作业面加快推进工程进度。
采取施工考核激励措施、落实责任、“白加黑”的管理模式与时间赛跑，安全顺利实现全线单线轨通。
地铁16号线
地铁16号线起于龙岗区大运，止于坪山区田头，正线全长29.2公里，共设24座车站，其中换乘车站10座，最高运行时速为80公里。
截至目前，全线车站主体结构完成100%，区间盾构完成100%，附属结构、轨道工程、装饰装修、系统设备安装、机电设备安装等站后工程正在全面推进。
