22日下午，省铁路办召开如通苏湖城际铁路可行性研究启动会议，标志着该项目前期工作正式启动。会上，设计单位就项目初步方案及推进计划进行专题汇报，并与沿线各地进行对接交流。
如通苏湖城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》“十四五”实施项目，是贯彻落实长三角区域一体化发展战略、推动通苏跨江融合发展的支撑性工程。该项目对于构建通苏湖走廊南北错位覆盖、东西有机衔接、支线放射加密的多层次轨道交通体系，加快区域跨界融合，打造“轨道上的长三角”等具有重大意义。
项目概况
如通苏湖城际铁路已经列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和江苏省“十四五”铁路发展规划。
如通苏湖铁路起于如东，向南经通州区、南通新机场、海门后，利用海太过江通道过江至太仓，向南经苏州北站、吴江区，终于湖州长兴，线路全长约280公里。其中如东至苏州北站段（不含苏州北站和过江隧道），线路长度约117公里。
据曝光的线路走向示意图，如通苏湖城际铁路主线或设站31站，依次为：如东、十总、海门北、海门西、海门港、常熟港、董浜、白茆、常熟南、阳澄湖西、渭塘、苏州北、苏州园区、桑田岛、吴中、吴江、八坼、平望、盛泽、震泽、南浔、漾南、织里、八里店、桥南、银山二路、银山一路、太湖路、图影、洪桥镇、长兴。
南通支线部分设2站，依次为：通州北站和南通站。
