长沙市委、市政府近日发布《关于加快建设国家综合交通枢纽中心的实施意见》提出，立足大网络、大通道、大枢纽，通过打造综合交通枢纽城市、区域交通一体化标杆城市、公交都市示范城市、智慧交通引领城市、行业治理现代化窗口城市等5张名片，经过5年努力，长沙全面完成国家综合交通枢纽中心建设，基本具备建设国际性综合交通枢纽城市的条件，全面服务和保障现代化新长沙建设。
《意见》提出建设联通世界的航空枢纽，建成黄花机场改扩建工程，预留四跑道四航站楼的扩展条件，打造航空、高铁、轨道交通、磁浮无缝衔接的门户枢纽，进一步提升黄花机场运营水平。搭建通用航空机场网络，启动湘江新区坪塘通用机场等项目建设。
《意见》提出，打造辐射全国的铁路枢纽，建成渝长厦高铁常益长段、基本建成长赣段。推进长沙火车站与高铁城铁多式联运“零换乘”，实现长沙火车站始发高铁功能。推动周边高铁线路引入长沙，启动长九高铁等项目前期研究，推动“米”字型高铁网加快成型，实现铁路总里程突破600公里。丰富班列运输网络，建设中欧班列集结中心，形成“通道+产业+网络+枢纽”的国际铁路枢纽。
《意见》提出，建成宁乡-韶山、江背-干杉等高速公路，研究建设长沙高速公路新外环，更好发挥绕城高速作用；推进既有国家高速扩容，构建快捷的城际路网，建设全国一流的“四好农村路”。
《意见》提出，推进湘江一级航道建设，一级航道达到74公里。探索共建虞公港，加强霞凝港区、铜官港区、靖港港区与城陵矶港及虞公港联动，强化与长江经济带节点城市的联系，打通长沙港与长江入海口航线，打造海江河一体化联运，提升长沙港枢纽功能。优化长沙港各港区布局，将铜官港区、霞凝港区打造成专业化运输核心港区。
《意见》提出，推进长株潭城市群“日”字型高速环线建设，畅通区域交通大循环。研究开通长株潭水上旅游客运，建设轨道上的长株潭，加强长株潭城际公交建设。共建长株潭国家物流枢纽，着力打通市际断头路和瓶颈路等。
