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『重庆』市发改委:争取将黔江至万州高铁纳入国家中长期铁路网修编

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-04-13  来源:铁路建设规划  浏览次数:1821

411日,重庆市发改委公开了《关于市五届人大五次会议第1003号建议办理情况的答复函》,针对加快推动黔江经石柱至万州高速铁路项目进行了答复,详情如下:


徐江代表:


您提出的《关于加快推动黔江经石柱至万州高速铁路项目的建议》(第1003号)收悉。经与市规划自然资源局、市交通局共同研究办理,现将办理情况答复如下。


首先感谢您对我市铁路发展建设工作的关心和支持!


近年来,我市紧紧抓住成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等重大机遇,立足全面融入共建“一带一路”和长江经济带,按照市委、市政府关于铁路建设“东向拓展、西向提质、南向共建、北向挖潜”的工作思路,以推动铁路高质量发展为主题,加快交通基础设施投资建设,陆续建成投运兰渝、渝贵、黔张常铁路等重大项目,开工建设渝昆、渝湘、成渝中线、成达万、渝万高铁等重大工程,“米”字型高铁网及“两环十干线多联线”的普速铁路网逐步成型,进一步构建形成“客货并重、内外联动、多向互济”的现代化综合交通体系。


此外,重庆北站、重庆西站、沙坪坝站改造工程、万州北站等客运枢纽和团结村、小南垭等货运枢纽建成投用,铁路与城市轨道等其他交通方式一体化衔接效率明显提升,“铁水”多式联运体系逐步完善,基本实现客运“零距离”换乘和物流“无缝化”衔接。


进入“十四五”以来,我市铁路建设面临更高质量发展的新形势、新要求,为此市政府印发《关于深化投融资改革推动全市铁路高质量发展的意见》(渝府办发〔202167号),为充分发挥市区(县)两级铁路共建作用,强化市级财政资金统筹保障力度,推动铁路建设高质量发展提供了制度保障。


按照国家“十四五”铁路发展规划和市政府关于铁路建设工作部署,“十四五”我们将围绕加快推进“米”字型高铁通道建设,释放既有普速铁路货运能力,局部补强货运通道,实现我市客货运铁路网络全面提质,拟完成投资约1940亿元,市、区县两级财政性资金共需约1027亿元,筹资压力十分巨大,需要我们结合项目必要性和紧迫性,统筹研究论证项目建设时序,有序推动项目建设。


黔江经石柱至万州高速铁路北接渝西高铁,南可连规划的黔吉、广清永高铁,未来可构建形成包(银)海、呼南两大高铁通道之间的辅助通道,该项目已纳入我市《铁路中长期规划(20212035年)》,下阶段,我们将会同市级有关部门积极争取国家支持,争取将该项目纳入国家中长期铁路网修编,为项目开工建设奠定基础,并积极支持在国土空间规划中做好通道预留。


具体线路走向、站位设置等,在项目前期工作论证过程中,我委将充分听取沿线区县建议意见,统筹考虑区域经济发展需求、通道运量等情况进行多方案比选,积极助力黔江区域性铁路枢纽建设。





 
 


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