4月20日，中铁十局承建的济郑铁路济南上行联络线、下行联络线(64+64)m T构转体桥同向缓缓转动，100分钟内实现转体精准到位，对京(北京)沪(上海)线和水(水屯)白(白马山)线同时实现跨越。这是济郑铁路工程中第一座实现成功双转的转体桥梁工程，为济郑铁路山东段打通铺轨通道打下良好基础。
此次转体桥为新建济郑铁路济南上、下行联络线特大桥，为双幅变梁高T型刚构桥，不同转体角度，不同转体速度，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成，转体长度128m，单幅转体重量为6500t。转体过程采取了“先建后转”的施工模式，即先与既有铁路平行建造，再转体与两侧桥墩对接。
济郑高速铁路，是山东省与河南省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。济郑铁路山东段正线全长 170 公里，共设车站 5 座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。项目建成后，济南至郑州时空距离缩短至1.5小时。
