“京沪高铁北京南站至德州东站区间铁路专用通信GSM-R无线子系统的全面升级改造，让京沪高铁在调度指挥通信方面更精准，在列车运行控制数据传送方面更快捷，在车地语音通话方面更清晰，在应急维护通信保障方面更可靠，为2026年春运期间铁路运输的安全、准点与高效运营提供了更加坚实的技术支撑。”国铁北京局北京通信段高速技术科科长乔祝严介绍说。
进入春运以来，京沪高铁北京局管段（北京南站至德州东站）GSM-R无线子系统完成全面升级改造并正式投入运行。此次焕新，全面由国产化设备替代，强化了整体网络性能，大幅提升通信效率，进一步构建了安全可靠、绿色节能、智能高效的铁路专用移动通信系统。
国铁北京局北京通信段主导完成此次改造，突破多项技术瓶颈，历经3个多月攻坚奋战，组织施工人员3800余人次，先后建成2套冗余热备基站控制器（BSC）、107处基站设备并进行全网调试、压力测试，通过“国产化设备选型、全流程施工规范、科学化运维标准”全面搭建起国产化通信架构，为我国铁路通信领域核心系统国产化改造提供了可复制、可推广的工程范式。
改造后的系统构建了“全链路、无死角”的智能监测网络，整体性能显著提升，不仅增强了高铁列车高速运行下通信的稳定性、可靠性和抗干扰能力，更提高了国产化通信系统的自主可控能力，降低了维护成本，进一步优化了高铁通信网络，为铁路通信的长期发展提供了有力保障。
国铁北京局北京通信段始终坚持“零故障、零中断、零差错”目标，为2026年春运提供稳定可靠的国产化通信服务，助力我国高铁运输在安全管控、效率提升、技术自主化等方面迈上新高度，为中国铁路现代化建设增添强劲动力。
