4月19日，《新建上海至南通铁路太仓至四团段（上海境内）选线及相关设施专项规划调整采购公告》发布。
本次规划调整段落为沪通铁路二期上海境内与北沿江高铁并行段，该段以及上海东站段预计年底前开工建设。沪通铁路二期剩余段落已于今年3月底启动施工招标。
《采购公告》主要内容如下：
一、 招标条件
上海协实建设工程顾问有限公司受沪宁城际铁路股份有限公司、上海申铁投资有限公司的委托，对新建上海至南通铁路太仓至四团段（上海境内）选线及相关设施专项规划调整工作实行公开招标。
二、 项目概况
2.1项目名称
新建上海至南通铁路太仓至四团段（上海境内）选线及相关设施专项规划调整
2.2项目概况
沪通铁路是沿海铁路通道的重要组成部分，长三角城际铁路网的重要组成部分，并作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道。主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，兼顾中长途旅客并服务上海港及东部地区货物运输的铁路通道。
沪通铁路太仓至四团段线路（简称沪通二期），北起上海至南通铁路太仓站（不含），南至浦东铁路四团站（不含）(DK100+996.696~DK218+906.52段)，新建线路建筑长度106.785公里，运营长度111.368公里。
正线共设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站。
铁路等级：I级，正线数目：双线，设计时速：200公里/小时，局部限速，建设期5年。同时新建外高桥铁路集装箱作业站、外高桥港区支线，全长共16.681公里；及相关工程：
1、太仓站沪通场至浦东方向联络线上下行共6.431公里，
2、徐行至太仓南联络线上下行共5.018公里，
3、太仓南至陆家浜（含新陆家浜站）13.316公里。
其中，先开段为吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前工程。
与沪渝蓉高铁并行和叠拼段为：徐行站（不含）至上海宝山站（含）（DK126+111~DK140+700段）工程，以及上海东站站房相关工程（最终按相关批复意见承担投资）。
本项目初步设计批复总概算按348.5022亿元控制，其中上海境内为322.6222亿元（含先开段）。
三、 招标范围及内容
3.1招标范围：
新建上海至南通铁路太仓至四团段（上海境内），规划期限：近期为2025年；远期为2035年。
3.2主要工作内容包括：
对沪通二期的功能定位进行研究，明确技术标准，针对本次规划调整的部分，分析论证合理性和必要性，支撑专项规划的审批，本工作还包括外高桥集装箱站优化调整，港区装卸线优化调整，下盐路车辆基地及进出场线优化调整等。
此外，本次专项规划调整需同步考虑铁路配套设施用地选址，主要包括变电站、分区所、通信基站、中继站、RRU、配套生产生活用地等后续规划调整工作。
