近日，新建京港高速铁路九江至南昌段庐山南站、共青城东站站房及相关工程初步设计获国铁集团和江西省人民政府联合批复。
我市庐山南站站房综合楼规模按8000平方米、共青城东站按15000平方米控制。庐山南站站房采用线侧下式，下进下出的旅客进出站流线；共青城东站站房采用侧平式，基本站台平进下出和中间站台上进下出的旅客进出站流线。
庐山南站和共青城东站的建设将进一步便利人民群众出行，对拉动当地旅游业，促进当地经济增长和区域协调发展具有重要意义。
发布日期：2022-04-27 来源：九江市发展和改革委员会 浏览次数：609
近日，新建京港高速铁路九江至南昌段庐山南站、共青城东站站房及相关工程初步设计获国铁集团和江西省人民政府联合批复。
我市庐山南站站房综合楼规模按8000平方米、共青城东站按15000平方米控制。庐山南站站房采用线侧下式，下进下出的旅客进出站流线；共青城东站站房采用侧平式，基本站台平进下出和中间站台上进下出的旅客进出站流线。
庐山南站和共青城东站的建设将进一步便利人民群众出行，对拉动当地旅游业，促进当地经济增长和区域协调发展具有重要意义。
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