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『华铁股份』2021年营收近20亿元,毛利率达44%,“轨交核心零部件大平台”目标渐近

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-05-06  来源:金融界  浏览次数:1598

4月29日晚间,轨交核心零部件平台型企业华铁股份公布年报,报告期内公司实现营业收入19.89亿元,归属于上市公司股东的净利润3.95亿元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.87亿元,基本每股收益0.25元。面对复杂严峻的内外部环境,华铁股份多项财务指标表现良好,在保持主业稳健发展的同时,积极开拓新业务领域,向着“国际化的轨道交通核心零部件大平台”这一目标有序推进。


核心产品优势进一步稳固 毛利率提升至44%


作为一家轨道交通车辆零部件制造企业,华铁股份涉及七大业务单元,拥有五个核心子公司,提供十余种轨道交通核心零部件产品,主要业务包括高铁、城轨等轨道交通车辆核心零部件的研发、设计、生产制造、销售及服务,同时公司还拥有提供轨道交通车辆零部件产品的检修服务以及提供轨道交通基础设施保养及相关零件的维护服务的能力,是国铁集团和中车的重要供应商。


2021年,华铁股份继续夯实核心产品的竞争优势,高铁配件制造与销售收入占比进一步提升至99.59%。细分来看,座椅产品业务依旧是第一大收入来源,全年贡献收入近6.68亿元,较2020年同比增长19.23%,占营收比重逾3成。另外,给水卫生系统及配件、辅助电源系统及配件业务,分别也实现4.38亿元、3.71亿元收入,其中电源相关产品同比增长16.81%。



主业稳健发展的同时,公司管理层推进降本增效,毛利率稳中有升。


回顾历史,2017年华铁股份转型至轨道交通行业, 2016年、2017年,其毛利率快速提升至约25%、33%,2018年小幅回落后于次年开启了“三连增”的走势,2021年达到44.16%,盈利能力尽显,在轨交设备行业28家上市公司中排名第6。


据介绍,2021年华铁股份积极采取细化成本核算、对标成本管理、加大供应链管控、提升研发效率、落实成本考核等方式坚持推进降本增效。此外,还开展了降本增效专项活动,与市场更有效地结合。华铁股份采购由过去的集中化、大宗化的集约型交付,转变为低库存、按需进货的精益化交付,同时通过供方替代与更换、内部多部门协同、产品替代、扩大自制件生产等方式,逐步降低了产品生产制造成本。


值得一提的是,近年来,公司的经营现金流也呈现持续改善的情况,为其战略发展及业务扩张奠定坚实的基础。截至去年年末,公司经营活动产生的现金流量净额为10.97亿元,较上一年同比大幅提升517.65%。对于这一变动,华铁股份表示,主要由于第四季度集中回款,同时年末对供应商采购的付款减少。


定位“国际化轨交核心零部件大平台”谋求高质量发展


1.轨交后市场


轨道交通作为国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。动车组保有量的不断提升大大带动了后续车辆维修、零部件更换及维护服务的需求,如今“后市场”迎来了发展黄金期,华铁股份看准机遇,深入布局。


光大证券分析指出,2035年我国高铁里程预计提升至7万公里,最终动车组保有量预期由目前的近4000列达到7200列。2008年我国高铁正式运营,现如今动车组高级修周期如约而至。据该机构进一步测算,2021-2025年动车组高级修市场规模总计可达2000亿元,零部件的更换也有望伴随维修市场的发展快速放量。


华铁股份始终重视与中车、国铁集团的友好合作,精准切入轨交后市场服务,不断拓宽维保产品的应用领域。


年报显示,报告期内,在给水卫生系统和备用电源方面,公司分批次交付中车三、四、五级修项目;在座椅系统方面,交付中车长客股份客室座椅五级修项目,四方庞巴迪商务座椅四级修项目以及国铁集团下属路局商务座椅三级修项目。同时,公司在闸片、空调系统、门系统,也取得了较好的检修业绩。华铁西屋法维莱于 2018 年从法维莱集团引进了动车组塞拉门和空调的全套制造技术和检修技术,并分别于 2018 年和 2019 年取得了四方庞巴迪平台动车组法维莱系列塞拉门检修和空调检修工序的合格供应商资质。此外,公司为配合主机厂的属地修要求,分别在青岛、长春、成都、江门、唐山等地设立检修基地,全国范围内拥有 80 余个售后服务网点及 10 余个检修服务站,覆盖 45 个城市或地区。


未来,以华铁股份为代表的轨交核心零部件供应商将有机会在后市场中承担更多角色,面临新一轮的发展机会。


国际市场


伴随着铁路基建新发展,轨交车辆装备加快“走出去”。华铁股份一直以成为“国际化的轨道交通车辆核心零部件平台型企业集团”为战略目标。


业务方面,公司积极跟进各整车制造企业的海外项目“借船出海”,在2021年,华铁股份成功交付智利 EMU、雅万高铁等蓄电池项目;雅万高铁、芝加哥地铁、智利阿拉米达兰卡地板布项目;雅万高铁、中老铁路座椅项目,为公司拓展海外市场奠定了基础。同时公司设立国际业务部门,拓展海外业务,积极与国际知名轨交企业集团进行沟通。


产品方面,华铁股份持续提升产品品质,据年报披露,公司拥有全系列轨道交通座椅产品供应商资质,具备核心技术专利、自主知识产权,为客户提供完整、可定制化的产品解决方案。全系列产品均采用国际标准,目前向中车四方股份、中车长客股份、四方庞巴迪等主机厂提供商务座椅、客室座椅、城际列车座椅等座椅产品。


人才方面,随着全球化战略布局日益加深,华铁股份大力探索国际化人才引进与储备模式,通过与全球顶尖院校、顶级猎头公司、海外知名组织机构等深化战略合作,不断发掘吸引潜在的全球智力资源,为公司全球化布局、国际化雇主品牌形象提供有力支持。


我国是轨交大国,在“稳增长”的环境下,国家多次倡导适度超前进行基础设施建设,轨道交通行业仍具有较强的发展潜力。而在“碳达峰、碳中和”目标大背景下,作为典型绿色出行方式的轨道交通将扮演更加重要的角色。华铁股份作为国际化的轨道交通车辆零部件平台型企业,有望从中受益。


在未来,华铁股份方面表示,将随着产品线的扩展和国际化程度的提高,将通过产品的“智能化”与“网联化”升级、产品向军用与民用市场拓展、国内外市场的双向协同,即依靠技术和产品优势提高国内市场竞争力和市场份额,依靠国内生产基地的低成本优势拓展国际市场等方式提升盈利能力,提高毛利水平。


具体到2022年的工作,华铁股份正围绕“六个进一步”(进一步提高研发投入,确保领先地位、进一步加快产品认证,提升市场覆盖、进一步强化路局合作,精耕检修市场、进一步拓展非铁业务,培育新增长点、进一步强化平台整合,推进降本增效、进一步强化集团化资金管控,提升资金运用效率)推进。一季度报告显示,报告期内华铁股份实现营业总收入2.84亿元,归母净利润4956.91万元,同比增长11.02%。

 
 


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