日前，在革命苏区梅州市五华县，经过中铁二十五局建设者的连续奋战，梅龙铁路清溪跨G205国道特大桥连续梁顺利合龙，为后续全线架梁铺轨作业的开展打下坚实基础。
清溪跨G205国道特大桥长1213.47米，设计采用简支T梁与连续梁相结合的方式进行架设，是梅龙铁路4标段的重点控制性工程。
此次合龙的连续梁主跨112米，上跨交通繁忙的G205国道。为同时确保下方行车和桥上施工安全，项目部邀请专家对连续梁挂篮施工方案反复评审论证，通过采用支架预压、0号块施工、挂篮预压、悬臂浇筑施工、挂篮前移等方式，确保连续梁顺利合龙。
“我们承建标段内共有4联挂篮连续梁施工，截至目前已完成其中3联连续梁的合龙。为确保工期进度，2000余名建设者放弃‘五一’休假，持续奋斗在一线，为梅龙铁路保安全、高质量、高效率建设保驾护航。”中铁二十五局梅龙铁路4标项目二分部总工程师王曦介绍道。
据悉，梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通，西与赣深高铁相连，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。梅龙铁路建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。
