5月14日，随着285.9m混凝土浇筑结束，中铁四局崇凭铁路1标经理部宁明制梁场顺利完成全线首榀箱梁预制，将为崇凭铁路2022年10月启动架梁施工奠定坚实基础。
此次预制完成的首榀箱梁为上红双线中桥1#-2#梁，设计梁长32.6m，跨度31.5m，桥梁宽12.2m；使用285.9m混凝土浇筑。据悉，中铁四局宁明制梁场为崇凭铁路全线最大的制梁场，承担着711榀箱梁的预制任务，占地面积146亩，设置制梁台座9个、存梁台座44个，具备2孔/天的生产能力，最大存梁能力89榀。
为安全高效完成制梁任务，崇凭铁路1标经理部融合预制构件系统、智慧物联系统、提梁机防撞预警系统等智能化、信息化管理手段，自主研发了箱梁预应力钢绞线切割机、预制箱梁混凝土布料引导推车等“四新”工艺投入制梁施工。在施工过程中应用钢筋绑扎胎架实现箱梁钢筋一次性整体绑扎成型，两台龙门吊整体吊装入模，箱梁在移动预制台座上采用液压布料机一次性浇筑成型，并以插入式振捣为主、附着式振捣器为辅的施工工艺，将极大地提高生产效率和梁体品质。
新建崇左至凭祥铁路是广西壮族自治区统筹推进的重大项目，为在建南宁至崇左铁路的延伸。项目正线全长81.52公里，设计速度250公里/小时，建设工期3.5年。建成通车后后，将形成一东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建与东盟国家的重要经济走廊、推动“一带一路”建设具有重大意义。
