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『浙江』境内高铁线路首次开始成段更换长钢轨

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-05-18  来源:杭州日报  浏览次数:427

517556,伴随着DJ7737次列车以每小时45公里的速度通过杭深铁路云龙站-奉化站区间,运行状态良好,标志着杭深铁路首日换轨大修任务施工作业顺利完成,这也是浙江境内高铁线路首次成段更换长钢轨。




此次施工由铁路上海局集团公司宁波工务段、上海工务大修段共同承担,铁路部门每日投入240余名作业人员和十余台大型机械设备,计划利用12个施工封锁天窗,完成杭深铁路上下行8 km的换轨大修任务。


16日晚上23:00,随着施工作业指令的下达,工人们迅速拿起机具材料,前往施工现场。很快,锯轨机的轰鸣声,撬棍、钢轨的撞击声,快速换轨车的汽笛声彼此交织、此起彼伏。哐哐哐”——在大锤的敲击下,一个个弹条应声而落,紧随其后的作业人员起压机、换胶垫,动作敏捷,一气呵成。同时,前后龙门锯轨作业也在紧张进行,作业现场,一道道火花在漆黑的夜晚格外耀眼。


夜间施工,照明光线不足、视野较差,且多单位配合作业、施工难度大、现场条件复杂多变,都给施工现场安全防控带来了挑战。上海工务大修段施工负责人王德玮介绍说。整个作业期间,施工单位专门安排安全人员负责作业现场安全盯控,把控现场各项作业安全。


切割完毕后,新型HGCZ-2000换轨车带着隆隆的鸣笛声从远处驶来。收放结构在操作手的熟练操作下快速进行新旧钢轨更换,后方的气压焊轨车也在有条不紊地进入龙门口进行焊接作业。随着新轨的稳稳落槽,换轨主体作业结束,作业人员又开始后续的检查轨距、轨向等作业。


在施工现场,有一群年轻职工跟在机器后面正忙着复紧螺栓,更换胶垫。我和我们车间的几个同事5号就赶到这里,为此次施工进行准备,我们主要是用大拉耙把线路上的石砟补充均匀。”2021年刚参加工作的宁波工务段00后职工孙攀一边抹着脸上的汗水一边大声地介绍道。为了避免疫情给施工作业带来不利影响,铁路部门认真落实属地防疫政策要求,积极做好作业人员健康申报、登记、检测、排查等工作,强化现场封闭管理,组织开展全员核酸检测,统筹抓好施工生产进度和疫情防控工作。


据介绍,此次换轨施工区段为高铁线路,施工参与单位、人员和工机具数量庞大,施工质量标准高,运输组织极为复杂。对此,主要施工单位会同电务、供电、车站等召开施工作业交底协调会,加强施工前期线路调查,细致开展风险研判,优化施工过程组织,制定施工安全专项措施,严格作业现场安全控制,全力确保施工安全和质量。


杭深铁路连接浙江省杭州市和广东省深圳市,是国家八纵八横高速铁路主通道之一沿海通道的重要组成部分。为避免施工零小材料和工具被高速运行的列车带起,危及行车安全,施工所需的新料以及更换下的旧料,在施工结束后,要全部带离现场。相较于既有线的钢轨大修施工,高铁线夜间施工,光线弱视线不佳,施工中所有的弹条、轨距块、胶垫等零部件,须在天窗点内,完成卸车、分散、安装及旧料回收工作。“ 300分钟的天窗点,1千多米的换轨工作量,新旧零配件的数量多达近1万个。宁波工务段线路科科长陈颖赟介绍到。


据了解,杭深铁路日通行列车最多可达252趟,更换钢轨后,暑运期间,旅客乘坐动车组列车,通过杭深铁路,将更加安全、平稳。

 
 


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