5月22日23时40分，由中建七局交通公司施工的郑州地铁6号线博览中心站-燕庄站区间左线盾构成功下穿郑州地铁1号线，提前5个小时完成计划任务，确保了5月23日地铁1号线正常运营。这是6号线项目建设取得的新突破，也为后续盾构区间贯通奠定了坚实基础。
本次盾构掘进的博览中心站-燕庄站区间左线长1678.62米，沿线为全断面砂层地质，自稳性较差，盾构下穿过程中与地铁1号线隧道最小垂直距离仅1.88米，盾构施工难度巨大、风险极高。在幽暗的隧道盾构现场，盾构机刀片以每分钟约30毫米的速度在1号线燕庄站-民航路站区间下方向前推进，经过47小时的昼夜掘进，圆满完成下穿任务，顺利通过一级风险源。
为确保盾构顺利下穿，中建七局交通公司抽调精兵强将组建盾构施工团队，邀请内外部专家多次反复论证具体施工方案。在盾构下穿过程中，领导班子及专业技术人员24小时轮班值守、实时监控，准备了发电机组、污水泵、注浆泵等各项应急物资，确保发生各类紧急情况时能迅速反应，最大限度保证盾构施工安全。
郑州地铁6号线是郑州在建地铁线路中跨区最多的线路之一，建成通车后将成为连接郑州西南—东北地区的重要交通走廊，对于增强郑州轨道交通框架、扩大服务区域、提升服务水平具有重大意义。
