5月24日，一列综合检测列车从湖州站出发，开始对合杭高铁湖杭段（湖杭高铁）进行全线拉通试验，标志着该条铁路迎来联调联试新节点，力争8月具备开通运营条件。
作为联调联试的重要环节，全线拉通试验就是将之前的“单项”测试综合起来，对全线的轨道、供电、接触网、通信、信号等多个系统进行综合检测，确保开通前各项测试数据符合设计标准要求。
合杭高铁湖杭段从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，线路全长137.8公里，设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。
今年以来，铁路上海局集团有限公司努力克服疫情影响，加快合杭高铁湖杭段等长三角铁路工程建设，科学组织工程施工、守好疫情防控底线，千方百计确保工程建设进度和质量。合杭高铁湖杭段工程建设稳投资效果逐步显现，产业链带动作用明显。据统计，这条铁路的建设投资约370亿元，累计创造约1.5万个就业岗位，还拉动建筑材料、施工机械和基本能源等需求，促进上下游产业就业水平的提升。
连日来，在铁路上海局集团有限公司、沪杭铁路客专公司、浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部与沿线地方政府的努力下，合杭高铁湖杭段保开通工作快速有序推进，全线进入开通前的最后冲刺阶段。
合杭高铁湖杭段是第19届杭州亚运会的重要配套工程，也是优化杭州铁路枢纽客站，提升枢纽地位与能力的重要基础设施，北接宁杭高铁、合杭高铁合湖段以及在建的沪苏湖高铁，南接杭黄高铁和在建的杭温铁路，该项目建成通车后将进一步完善长三角城际铁路网和浙江省1小时交通圈，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
