6月16日，锡澄S1线在建体量最大的高架车站——青阳站顺利完成封顶，标志着锡澄S1线4座高架站全部封顶，全线施工取得重大进展，全力冲刺二季度。
青阳站为地上三层双岛四线车站，预留换乘接口，车站主体建筑面积达9220㎡。2020年12月初，青阳站开始施工，参建单位结合车站建设实际情况，积极破解交通疏解、临近高压线等难题，以“方案编制+紧盯现场”为抓手，科学组织施工，强化疫情防控，为青阳站顺利封顶创造有利条件。
此外，作为高架区间施工的关键工程——锡澄S1线徐霞客站至堰桥站区间跨北惠路连续梁工程顺利合龙，为项目实现全线桥通奠定了基础。
合龙段施工是主梁施工的重要环节，是控制全梁受力状况和线形的关键工序，技术含量大，质量要求高。工程技术人员紧盯合龙顺序、合龙温度、合龙段混凝土质量等工艺，严格卡控连续梁施工循环时间，确保连续梁跨路施工安全管控。
全力冲刺二季度，决胜上半年。当前，锡澄S1线已完成4座高架站的全部封顶任务，全线只剩余两个地下站，即南门站、江阴高铁站正全力冲刺最后的封顶任务。
