6月26日，经过300多天的日夜奋战，渝昆高铁川渝段泸州境内首座隧道——长山坳隧道顺利贯通，成功打通了泸县境内往龙马潭区方向的架梁通道，也为明年全线铺轨创造了有利条件。
由中铁十二局承建的长山坳隧道位于泸州东站和泸州车站区间，全长625米，进出口均连接在建高铁路基。根据现场地质条件，隧道最大埋深（隧道洞顶离地面距离）只有19米，其中，隧道进出口两端有120米为明洞，505米为暗洞，而且均为浅埋段。作为双线高铁隧道，尽管距离不长但施工难度却不小。
长山坳隧道穿越地段主要为泥质砂岩，通过前期对进洞段V级围岩进行初步支护优化实验，对隧道拱顶沉降、围岩收敛、洞顶地表沉降进行持续观测后，经过专家研判讨论，本着安全第一、节约投资、提高效率的原则，提出建议，修改隧道内的超前支护方式。
超前支护的型式改变后，隧道围岩施工进度由原来的月进尺26.4米提高至54米，而且每米节约投资1.6万元，为全线提高V级围岩施工效率节约投资积累了经验。
长山坳隧道进出口采用了帽檐外翻式斜切洞门，在国内高铁隧道建设过程中是首次采用。结合西昆公司创新、创优的设计理念，项目部不断优化施工方案，创新施工工艺，使洞门整体优美、大气。实现了空气动力学效应更优、危岩落石防护效果更优、洞门美观程度更优的“三优”特点。
据了解，渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之“京昆通道”的重要组成部分，建成通车后，有利于完善国家综合立体交通网，大幅压缩重庆、泸州至昆明的铁路时空距离，将为长江经济带发展提供有力支撑。
