2024-03-29 | 网站首页 | 返回旧版
用户名 密码 新用户注册 | 忘记密码
当前位置: 首页 » 新闻 » 正文

『济郑高铁』跨邯济、京九铁路连续梁桥成功转体 2023年底建成通车

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-06-28  来源:大众网  浏览次数:488

6月27日,由中建八局一公司承建的济郑高铁跨邯济、京九铁路连续梁桥,在经过70分钟同步顺时针转体79度后,在空中华丽转身实现精准对接,顺利完成转体,转体施工的圆满完成为济郑高铁2023年底建成通车奠定了坚实基础。



济郑高铁跨京九、邯济铁路(72+128+72)m转体连续梁全长273.7米,桥面宽12.6米,主墩高10米,单个T构转体重量11100吨。两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶、液压泵站等转体设备的牵引下实现了两个“巨无霸”的精准对接。



此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路,列车运行密度大,天窗时间有限,施工等级高。中建八局一公司济郑高铁三分部提前策划,多次进行模拟转体,确定封锁施工方案,采用“先建后转”法,在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩T构施工,而后将梁体转至预设位置,再进行边跨和中跨合龙段施工。此前,项目团队已顺利完成跨邯济铁路(59+98+59)m转体连续梁转体施工任务,为此次成功转体积累了宝贵经验。跨京九、邯济铁路(72+128+72)m转体连续梁转体的顺利完成,进一步推进济郑高铁的建设,为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件。



新建郑州至济南铁路(山东段)站前工程全长168.391公里,设计时速350km/h,是国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中“十纵十横”综合运输大通道的“第十纵”(烟台至重庆运输通道)和山东省“三横四纵五连”综合运输通道的重要组成部分,同时也是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分。济郑高铁建成后,郑州至济南通行时间将从3、4个小时缩短至1.5小时,对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、构建现代化高铁路网具有重要意义。

 
 


Tel:(网站)021-51603532;(会议)021- 51603528 51603599;(报告、手机报) 021-51603532;(定制)13482147664;Fax:021-51603552