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『潍烟高铁』百米连续梁合龙 潍烟高铁1标建设迎来新进展

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-07-01  来源:闪电新闻  浏览次数:517

6月30日凌晨,经过2个小时的紧张作业,由中铁十局青岛公司承建的潍烟高铁站前1标昌平特大桥跨荣乌高速100米连续梁顺利合龙,成为潍烟高铁平度段最大跨度合龙的连续梁,为后续架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。



潍烟高铁跨荣乌高速连续梁采用单箱室变截面的连续箱梁结构,全桥59个节段,包含2个边跨合龙段及1个中跨合龙段,设计行车时速350公里。


“潍烟高铁昌平特大桥跨荣乌高速连续梁为无砟轨道双线预应力混凝土连续梁,全长221.5米,主跨100米,是全线重点控制性工程之一,采用挂篮悬臂浇筑法施工。”中铁十局潍烟高铁站前1标项目经理徐少侠介绍。该连续梁从2021年10月份开始施工,到今年6月30日顺利完成合龙,共计施工267天。为确保如期完成,项目部克服了因新冠疫情而造成的人员短缺、物资材料供应困难、组织难度大等诸多难题,优化资源配置,倒排工期,快速推进连续梁施工进程。


由于连续梁上跨荣乌高速,桥梁下部道路车流量大,施工难度与安全风险大大增加。为保证施工期间行车安全,项目部在挂篮底部设置全封闭兜底,在荣乌高速来车方向设置警示牌,挂篮走行及混凝土浇筑过程中配备专人进行施工过程与交通安全排查,在不影响车辆正常通行的情况下,结合施工现场情况,对连续梁线型进行精密监控,保证施工安全质量。



据了解,中铁十局青岛公司承建的潍烟高铁站前1标位于青岛市平度市境内,全长6.913km,桥梁桩基和承台已全部完成;墩台身173个,开累完成170个;连续梁3联,开累完成1联。下一步,项目部将继续凝心聚力、实干争先,克服各种困难,紧抓安全、严抓质量,全力推进施工进度,力争实现2024年通车目标。


项目建成后,将进一步优化平度乃至青岛北部交通格局,完善胶东经济圈铁路网,加快山东半岛城市群互联互通,大幅缩短烟台、威海到京津冀、中西部地区通行时间,对促进环渤海湾及沿海与内陆地区融合发展具有重要意义。


 
 


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