日前，记者从嘉兴市人民政府新闻办公室获悉，备受关注的通苏嘉甬铁路已于近日获得国家发改委工可批复，预计年底开工。
按照此前二次环评公示信息，通苏嘉甬铁路线路起自江苏省南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。
全线正线运营长度为310.113公里，其中新建线路300.638公里，设计时速350公里，全线估算投资1080.9亿元。其中浙江段线路新建线路长度165.914km，其中跨海大桥长29.162 km。
通苏嘉甬铁路全线共设车站10座，自北向南，分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。
同据环评公示稿，作为这条高铁重要节点的杭州湾跨海大桥，选址于嘉兴市海盐县西侧与宁波市慈溪北侧之间、已建沈海高速公路杭州湾跨海大桥西侧的杭州湾海域，桥位用海北端位于嘉兴市海盐县南台头水闸西侧海塘，南端位于宁波市慈溪市十塘，全长近29.3公里。大桥为高速铁路客运专用桥梁，布置双线铁路，设计速度350公里/小时。大桥主体结构设计使用年限为100年，施工工期48个月。
环评公示稿显示，通苏嘉甬铁路全线投资概算总额1012.49亿元，其中通张段37.2亿元、张家港（不含）至苏浙省界段408.3亿元、浙江段567亿元。总工期60个月。全线计划于2022年12月底开工建设，2027年12月底建成。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板、实现长三角南北两翼客运快速化。
去年，通苏嘉甬铁路浙江段已通过浙江省自然资源厅规划选址和用地预审。建成后，将强化嘉兴与苏锡常、宁波都市圈的联系，届时嘉兴至苏州、宁波的高铁时间分别由目前的1小时、1.5小时缩短为30分钟、40分钟，实现长三角南北两翼客运快速化。
