近日，新田港铁路集疏运中心工程新三圣寺隧道施工现场机器轰鸣，随着现场指挥员下令“开始铺轨”，牵引车将一对500米长的钢轨稳稳地落槽就位，标志着新田港铁路进入正线铺轨阶段，同时也标志着这条铁路建设进入到冲刺阶段。
施工现场，500米长的钢轨，托在巨型平板车上，在一辆牵引机的带动下，钢轨沿着安装好的扣垫方向缓缓向东滑行，顺次落下，第一组500米长钢轨在承轨槽上方稳稳落下。
在施工隧道中，铺轨车用20分钟就把500米长轨送到指定位置，随后，20余工人用千斤顶顶起钢轨，取出滚轮，放下铁轨在水泥枕上，用机械扳手紧固扣件。
该项目技术主管颜培涵介绍，新田港铁路集疏运中心工程正式铺轨的500米钢轨，是按相关技术要求在石板滩用25米长的钢轨精密焊接而成。
“新田港铁路正线的首批28根500米长钢轨可铺7公里。由于新田港铁路位于三峡库区，地势陡、坡度大，我们要在施工过程中通过及时垫铁屑、手刹制动等措施，防止长轨列车溜滑。”颜培涵表示，施工人员从新三圣寺隧道出发，向新田港方向铺轨。项目部挂图作战、紧密排班，以平均每天3公里的铺轨速度，朝着11月底前完成正线铺轨作业目标奋斗。
“新田港铁路已全面进入正线铺轨阶段。”据万州新田港铁路项目施工负责人赵克旭介绍，目前，新田港铁路集疏运中心工程全线已完成无砟道床6公里，有砟道床及轨道完成1.5公里，预计11月底完成全部轨道工程，为年底通车奠定坚实基础。
